Железнодорожные колеса

Железнодорожные колесаПланомерно осуществляемые на железнодорожном транспорте меры по повышению рентабельности грузовых и пассажирских перевозок обусловили увеличение грузоподъемности вагонов и скорости движения поездов, которые существенным образом повышают требования к долговечности и надежности железнодорожных колес. Производство цельнокатаных железнодорожных колес впервые в было организовано в 1933 г. на Нижнеднепровском трубопрокатном заводе (НТЗ) с использованием оборудования фирмы Деви Юнайтед (Англия).

Прочитать остальную часть записи »

Результаты разработок

Результаты разработокРеализация разработанных научно-технических положений в конкретных технологических процессах термомеханического упрочнения массовых видов проката из углеродистых и низколегированных конструкционных сталей, внедренных на металлургических предприятиях, позволяет: — экономить в черной металлургии до 20 % энергетических ресурсов (упрочнение стали осуществляется с использованием тепла прокатного нагрева); — экономить до 15-20 кг/т легирующих элементов за счет снижения степени легированности стали и использования новых прогрессивных процессов упрочнения; — снизить себестоимость металлопроката в результате применения экономнолегированных сталей и энергосберегающих технологий; — снизить на 15-40 % металлоемкость железобетонных и металлических конструкций, механизмов и машин, обеспечив при этом экономию свыше 20 % металла в народном хозяйстве. — обеспечить металлопрокату из новых конструкционных сталей и металлоизделий из них в машиностроении, строительстве, других отраслях полное соответствие требованиям Международных и национальных зарубежных стандартов, что будет гарантировать этой продукции высокую конкурентную способность на мировом рынке. Прочитать остальную часть записи »

Микроструктурная неоднородность

Микроструктурная неоднородностьПри осуществлении процессов термомеханического упрочнения стали очень важной их составляющей является обеспечение стабильности образующегося структурного состояния и формирующегося комплекса свойств сталей, имеющих значительную колеблемость содержания различных элементов. С этой целью были продолжены исследования, направленные на использование способности намагничивания продуктов закалки стали (в отличие от аустенитного состояния).

Прочитать остальную часть записи »

Упрочнение арматуры из углеродистой и низколегированной сталей

Упрочнение арматуры из углеродистой и низколегированной сталейВ процессе деформационно-термического упрочнения (ДТУ) стального толстолистового проката но его толщине образуется микроструктурная неоднородность. Установлено, что в поверхностном и переходном слоях рекристаллизационные процессы не успевают полностью пройти, имеет место динамическая полигонизация, при которой дислокации образуют субграницы.

Прочитать остальную часть записи »

Отдел проблем структурообразования

Отдел проблем структурообразованияРазработка научно-технической программы «Эффективные конструкционные стали» была практически остановлена в 1994- 1995 годах по причине прекращения её финансирования из инновационного фонда Минпрома Украины. Продолжение выполнения работ ИЧМ осуществлялось по прямым хозяйственным договорам с предприятиями: комбинатами «Азовсталь», «Запо-рожсталь», «Криворожсталь», Нижнеднепровским трубопрокатным заводом. Прочитать остальную часть записи »